|
Быстрая навигация: Каталог продукции Оборудование для железнодорожного транспорта Специальные станки для обработки деталей грузовых вагонов Специальные станки для обработки деталей после наплавки изношенных поверхностей
Специальные станки для обработки деталей после наплавки изношенных поверхностей: «Балка надрессорная», «Рама боковая» и «Корпус буксы», при ремонте грузовых вагонов [увеличить] |
Специальный фрезерный станок за одну установку детали «Надрессорная балка» обеспечивает обработку поверхностей балки тележек 18-100, 18-578, 18-194-1 при их ремонте после наплавки, по очереди с двух сторон балки.
- 4-х центрирующих пазов;
- 2-х скользунов;
- карманы балок тележек 18-9810 и 18-9855
Механизированное поворотное приспособление имеет четыре фиксированных положения: одно базовое для закрепления балки; два – для обработки центрирующих пазов; одно – для скользунов. Компоновка станка обеспечивает высокую жесткость его конструкции и безвибрационное резание на высоких режимах. Подробнее>> |  [увеличить] |
Специальный расточной станок за одну установку детали «Надрессорная балка» тележек 18-100, 18-578, 18-194-1, 18-9810, 18-9855 обеспечивает обработку:
- профиля подпятника;
- центрового отверстия под шкворень;
- вырезку сварного шва сменного стального кольца.
В отличие от других производителей в станке мод. Ф0008И применен расточной плансуппорт вместо фрезерования. Радиально перемещаемый набор токарных резцов плансуппорта обеспечивает высокую производительность и чистоту обработки. Подробнее>> |  [увеличить] |
Фрезерно –расточной агрегат за одну установку детали «Надрессорная балка» тележек 18-100, 18-578, 18-194-1, 18-9810, 18-9855 обеспечивает при ее ремонте после наплавки обработку:
- 4-х центрирующих пазов;
- 2-х скользунов;
- профиля подподпятника;
- центрового отверстия под шкворень.
Подробнее>> |  [увеличить] |
Специальный трехшпиндельный фрезерный станок за одну установку детали «Рама боковая» обеспечивает обработку двух опорных и четырех направляющих поверхностей буксовых проемов по очереди с двух сторон рамы. Рама боковая устанавливается и базируется в приспособлении, в котором она закрепляется механизировано с помощью пневматических зажимов. Компоновка станка обеспечивает высокую жесткость его конструкции и безвибрационное резание на высоких режимах, а в сочетании с высокими скоростями перемещения узлов (координаты «Х», «У») и применением стандартных торцевых фрез с твердосплавными пластинами обеспечивает высокую производительность. Подробнее>> |  [увеличить] |
Специальный фрезерный станок обрабатывает после наплавки четыре направляющие упоров и восемь их торцов буксовых проемов рам боковых инновационных тележек 18-194-1, 18-9855, 18-9810, а также рассверливает 4 отверстия диаметром 17 мм возле буксовых проемов в раме тележки 18-194-1.
Рама боковая устанавливается и закрепляется в приспособлении пневмозажимами. Подробнее>> |  [увеличить] |
Станок специальный фрезерный для обработки буксы тележки вагона при ее ремонте после наплавки. Букса устанавливается и базируется в поворотное механизированное приспособление, в котором она закрепляется с помощью пневматического зажима.
Приспособление имеет три фиксированных положения для последовательной обработки трех поверхностей буксы.
Для установки буксы в приспособление со станком поставляется специальная транспортная тележка с механизированным подъемом и опусканием буксы. Подробнее>> |
|
Вернуться на предыдущую страницу